Formación IMV 8 de Agosto de 2017 Fuenlabrada

En verano continuamos entrenando procedimiento #IMV en el #SUMMA112. El pasado 8 de Agosto estuvimos en el Parque de Bomberos de Fuenlabrada. Formados todo sale mejor.

👏 a los compañeros del parque de bomberos y de Cruz Roja por su colaboración. Gran implicación de alumnos e instructores.

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Bioseguridad en pacientes críticos .

Es importante durante el traslado de un paciente crítco tener en cuenta las medidas de precaución universal,pues muchos de los socorristas que emplean técnicas inadecuadas ante una situación de riesgo epidemiológico como el Cólera,VIH-sida o Ebola que tanto se habla hoy en día,se exponen a estas enfermedades.
Cómo abordar una vía venosa profunda ante una caso como este que tenga estas infecciones.
Seremos cuidadosos ante este riesgo.
Todos tenemos percepción de riesgo en nuestro trabajo.
¿Usted qué opina?
Contacto: [email protected]

¿En las ambulancias es necesario llevar ahora guantes de nitrilo?

Hola compañeros de emergencias!
Soy nueva aquí, quería decir que gracias a este foro osea a todos vosotros se aprenden cosas muy interesantes, a lo que iba... Llevo en el sector muy poco, en prácticas, digamos que debemos de usar guantes de nitrilo... Pero es que yo he usado de látex y con polvo y me resultan más cómodos, más que nada el polvo porque con los de nitrilo me sudan muchísimo las manos y por consiguiente se me irritan muchísimo. Y no, no soy alérgica, solo que me sudan mucho y no se que hacer.
Todos se quejan de el polvo de los otros guantes... Pero yo creo que van mejor más que nada por el sudor... ¿Qué hacéis vosotros?
Un saludo, encantada y muchas gracias de antemano.

Equipos de protección y traslado de infectados por ébola

Acabo de encontrarme en Facebook una foto "comentada" del traslado del paciente que recientemente ha fallecido por ébola en España. Estaba vinculada a un blog en el que el autor vuelca toda sus opiniones burlándose del dispositivo. :evil: Los medios utilizados en España excedían los estrictos requisitos (no era imprescindible la "cápsula de aislamiento", por ejemplo, aunque seguro que hizo más llevadero y asumible el traslado a los participantes. Yo habría hecho alguna cosa diferente, pero no se me ocurriría pensar por ello que fue un "desastre".

Y eso me hace sentir el impulso de aclarar algunas cosas. Las técnicas y medios de protección, por si solas no son ciencia; es la ciencia la que debe respaldar esas técnicas y medios de protección. La protección NBQ no es o todo o nada. Hay niveles. El nivel de protección a utilizar es el que hay que utilizar (o por precaución algo superior). El nivel de protección requerido lo marca la peligrosidad del agente sus características, el mecanismo de transmisión, la duración de la asistencia y el tipo de entorno en el que nos encontremos: en África sin medios abundantes, en un laboratorio, en un hospital, en una ambulancia, en un avión...

Los niveles de protección son standard y no son "lo que vi en un simulacro de SAMUR", "lo que he visto en las fotos del periódico", "lo que escribió el periodista de El país "etc. Están marcados por organismos internacionales y en ellos se deben basar las recomendaciones locales.

Si utilizáramos el "tope de gama" porque sí estaríamos creando una necesidad inexistente en todo el sistema, inyectando ansiedad innecesaria y creando una alarma desmesurada. Hay que utilizarlos cuando hay que utilizarlos la sospecha se basa en la epidemiología (p.e. no ante un señor de color con fiebre, otro día les cuento una anécdota del SARS en Almería:.:)):.:)

Si quieren ver las recomendaciones de los CDC recomiendo:
Information for Health Care Workers | Ebola Hemorrhagic Fever | CDC

CDC, medios de protección según circunstancias:
Infection Prevention and Control Recommendations for Hospitalized Patients with Known or Suspected Ebola Hemorrhagic Fever in U.S. Hospitals | Ebola Hemorrhagic Fever | CDC

Cómo ponerse y quitarse las protecciones:
CDC - 2007 Isolation Precautions:Part 2 - HICPAC

aquí pueden encontrar videos y otro material sobre cómo utilizar las medidas de protección:
CDC -Tools for Protecting Healthcare Personnel - HAI

la OMS tiene contenidos en español en: OMS | Enfermedad por el virus del Ebola
pero si tienen dificultades para leer los enlaces a los CDC pueden utilizar el traductor de Google. Procuraré traducir parte en estos días y ponerlo aquí.

y esta última frase quizá debería ahorrármela pero lo voy a soltar: hace falta un poquito más de nivel. No podemos seguir funcionando con lo que vemos o hacemos en los simulacros. ea! ya lo he dicho....-uh-.

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Señalización de detectores de metal en centros comerciales.

Asin de facil te imaginas entrar reiteradamente a un centro comercial y salir para ir al baño, entrar y salir para ir al coche, entrar comprar y al salir te digan que a sonado la alarma.... y digas bueno llevare alguna ropa.... no perdone a sonado el detector de metales......
¿Perdona?
Te diga seguridad:
No es que usted esta pasando por un arco de metales.

A donde vamos a llegar, y la señalización?
Y la advertencia de sus riesgos.
Te diga el jefe de tienda que informara pero que tu ya te jodes. Pues si señores cuidado a partir de ahora.
.......y yo con marcapasos y entendiendo algo del tema y sabiendo que es un dispositivo prohibido para mi. jejejejeje
Yo al menos e puesto reclamación ante la Junta de Andalucía. A ver que responden jejejejejeje

Accidente e incidentes etc.etc. en autovias

hola a [email protected], espero estar en el sitio adecuado, mi puesto trabajo
se refiere a atención de accidentes, incidentes, e incidencias en la carretera autovias de Valencia,retirada de obstaculos en calzada con el trafico circulando a velocidades superiores a 80 km.h.

* Cuando nos encontramos con accidentes etc etc,o nos dan el aviso de 112 etc etc, tenemos que parar en calzada sea en arcen o carriles, señalizar para cuando lleguen bomberos, ambulancias etc. etc.

* Hemos tenido ya varios compañeros que han sido accidentados por camiones al estar parados para atender lo comentado ateriormente, tambien con los compañeros dentro del vehiculo que utilizamos para ello,a mi tambien me paso el 20/11/2013 fecha que no se olvida, el camionero se dio a la fuga.

El tema es que estamos tratando con la empresa este riesgo y comente lo de las luces azules pues llevamos las ambar y no respetan los conductores.

Me gustaria me informasen sobre la situación de las luces azules si existe alguna forma para que la empresa lo acepte.

Saludos

Accidentes e incidentes en autovías (señalización)

hola a [email protected], espero estar en el sitio adecuado, mi puesto trabajo
se refiere a atención de accidentes, incidentes, e incidencias en la carretera autovias de Valencia,retirada de obstaculos en calzada con el trafico circulando a velocidades superiores a 80 km.h.

* Cuando nos encontramos con accidentes etc etc,o nos dan el aviso de 112 etc etc, tenemos que parar en calzada sea en arcen o carriles, señalizar para cuando lleguen bomberos, ambulancias etc. etc.

* Hemos tenido ya varios compañeros que han sido accidentados por camiones al estar parados para atender lo comentado ateriormente, tambien con los compañeros dentro del vehiculo que utilizamos para ello,a mi tambien me paso el 20/11/2013 fecha que no se olvida, el camionero se dio a la fuga.

El tema es que estamos tratando con la empresa este riesgo y comente lo de las luces azules pues llevamos las ambar y no respetan los conductores.

Me gustaria me informasen sobre la situación de las luces azules si existe alguna forma para que la empresa lo acepte.

Saludos

Bebés y Niños Ahogados [ Prevención … ]

Hola amigos..,

Esta mañana me despierto con la triste noticia de un niño más ahogado en una piscina. En este caso municipal.
[ Un nio de seis aos muere ahogado en las piscinas municipales de Alfaro . El Correo ]

El año pasado.., si no recuerdo mal, fue un "rosario" de accidentes de este tipo durante la temporada estival, lo que me condujo a contaros que... El cine y la TV tienen muchas cosas buenas y otras malas.
Una de las malas, es pintar a los SEMI-Ahogados ó Near-Drowings como personas dando manotazos y apareciendo y desapareciendo en la superficie.., de modo que CUALQUIERA que esté mirando puede ver que hay una persona en peligro.

DESGRACIADAMENTE, NO es así.

Las causas por las que uno pierde flotabilidad, le falta el aliento, o "Traga" agua.. pueden ser diversas, pero no siempre se acompañan de PRODROMOS.
En muchas ocasiones, la mayoría, cuando te hundes, ya no vuelves a salir a la superficie.
Puede que gesticules ó puede que no... al principio contendrás la respiración hasta estar tan saturado de monoxido de carbono y tan poco oxigeno que de manera involuntaria harás una respiración ( a esto se le llama punto crítico y casi nunca supera los 90 segundos ) en ese momento, el agua en contacto con las vías respiratorias te producirá un laringospasmo y a partir de ahí... cada vez será mas difícil NO ahogarse.
Hay mucho escrito sobre agua dulce y agua salada, pero lo que ocurrirá es que te hundirás sin apenas dar señales de alarma.

En consecuencia.:
Si de pronto te sientes apurado, GRITA pidiendo auxilio sin ningún tipo de vergüenza y enseña a hacerlo a quienes estén bajo to supervisión.
Si ves a alguien con la más mínima dificultad de flotación o sofoco dentro del agua..: auxilia-le inmediatamente y/o avisa al los socorristas.

He visto un vídeo ( este que os presento ) Rodado en California y que habla de la enseñanza a Bebés y Niños a " FLOTAR " boca arriba en el agua.



Me parece una idea EXCELENTE que puede incorporarse a todas las colonias y/o campamentos de verano.

¿En qué otras emergencias el papel del bystander también sería importante?

Hola,
estoy muy interesado en saber en que otras emergencias extrahospitalarias, como puede der el parocardíaco seria muy important conseguir una reaccion mas adecuada de los bystanders.

La genete de la calle podria hacer algo mas:
estaba pensando en

- reconocimiento de ICTUS
- epilepsia
- infarto demiocardio
- choque anafilaptico
- hemorragia severa
- hipoglucemia severa

Muchas gracias!!!!

Tarjeta Informativa de Emergencias Médicas

¿Quien no tiene o conoce a algun familiar o amigo que padece alguna enfermedad, toma alguna medicacion o tiene alguna alergia a un medicamento o alimento?

Adjunto os paso un modelo de "Tarjeta de Emergencias Medicas", para rellenar los datos personales y clinicos, plastificarla y llevarla siempre encima sujeta con un clip junto al DNI.

Dado que en general tanto la Policia como los Servicios de Emergencias, solemos pedir o buscar el DNI para poder identificar al paciente en el caso que no este en condiciones de comunicarse, su tamaño la hace muy manejable, pues es similar en tamaño a una tarjeta de credito.

Un saludo

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Autoprotección ante localización de artefactos explosivos / pirotécnicos



Me llega esta impresionante foto a traves de Twitter en la que un Componente de una Brigada Forestal Contra Incendios luce orgulloso una vieja Granada de Fragmentacion en lo que pudiera haber sido su ultima foto y la del fotografo.

Bajo el texto de "encontramos este artefacto muy cerca de la línea de fuego. En el campo aparece cualquier cosa imaginable." Publica orgulloso la foto

Ver aqui

Con los pelos de punta me he quedado. Ahora vamos a lo practico.

En la pagina web de la Guardia Civil Aqui vienen los siguientes consejos de actuacion ante este tipo de incidentes.



Ante una amenaza de bomba

*** Alerte inmediatamente al Cuerpo de Seguridad competente en la zona, si es la Guardia Civil llame al teléfono 062 o en cualquier caso al 1-1-2, y facilite sus datos personales, así como un número de teléfono de contacto.

*** Mantenga la calma y comuníquelo a los demás, es importante abandonar el lugar con prontitud y orden.

*** Evite el pánico y las reacciones desmedidas. No fomente esta situación.

*** Evite la curiosidad y aléjese de los puntos de visión directa del artefacto.

*** Facilite un lugar de encuentro para entrevistarse con la Patrulla de Servicio.

Ante hallazgos o sospechas de artefactos explosivos

*** Observe cualquier situación anormal: "maletín aparentemente abandonado en jardines o zonas públicas", "fiambrera enterrada en la playa, objetos similares depositados o adosados en los vehículos", "envíos postales extraños no esperados", etc.

*** No tenga miedo al ridículo por tomar precauciones y avise inmediatamente al Cuerpo de Seguridad competente en la zona.

*** No manipule ningún objeto sospechoso.

*** Señalice la ubicación del objeto.

*** Sin provocar alarma, advierta a las personas cercanas al lugar.

Ante hallazgos o sospechas de proyectiles

*** No manipule el artefacto y evite que otros lo hagan
Tenga en cuenta que, a pesar del posible óxido o herrumbre del artefacto, éste puede hacer explosión.

*** Señalice el lugar, pero evite que el artefacto quede oculto.
Notifíquelo a la mayor brevedad al Cuerpo de Seguridad competente en la zona.

*** Recuerde que no se trata de objetos de colección. No los conserve como curiosidad y si sabe de alguien que lo hace, alerte de ello.



Ante una probable explosión

*** Tenga en cuenta que la mejor protección es la distancia y que desde el lugar donde está el explosivo no se le vea.

*** Si no puede alejarse lo suficiente (más de 300 metros), procure cubrirse detrás de un objeto sólido para reducir la probabilidad de ser alcanzado por fragmentos o escombros.

*** Póngase a cubierto de los cristales de las ventanas que puedan proyectarse o caer.

*** Si no es posible ponerse a cubierto, permanezca tumbado en el suelo.

p.d.: Y recuerden si ven a un tipo corriendo con esta camiseta "Mantengan la Calma y traten de seguir su ritmo" ;););)



España: Nueva norma para la señalización vertical de la Red de Carreteras

Enlaces de Interes:

Enlace fomento.gob.es - Fomento aprueba una nueva norma para la señalización vertical de la Red de Carreteras del Estado


Enlace noticias.juridicas.com -
Orden FOM/534/2014, de 20 de marzo, por la que se aprueba la norma 8.1-IC señalización vertical de la Instrucción de Carreteras.


Enlace mutuamotera.org - Nueva normativa de señalización vertical

Cita:

"Con el fin de aumentar la seguridad vial y mejorar la información proporcionada al usuario, el Ministerio de Fomento ha aprobado la nueva norma que regula los criterios de instalación de la señalización vertical en la Red de Carreteras del Estado.

La nueva norma afectará tanto a señales del Reglamento de Circulación (prohibiciones, obligaciones, restricciones, advertencias de peligro, etc.) como carteles de orientación y preseñalización de salidas, confirmación de itinerarios, etc.

Hay que remontarse a la época de los romanos para encontrar las primeras señales. Estas eran de piedra y medían más de un metro. Servían para indicar la dirección para dirigirse a un lugar, así como la distancia que había desde el lugar a Roma (capital del Imperio).

Pero para encontrar las primeras señales semejantes a las actuales solo hay que retroceder hasta 1895, cuando fueran ideadas por el Club del Automóvil Italiano.

La posterior estandarización de las señales para evitar que cada país creara su propio código de señalización vial se consiguió en 1909, cuando varios gobiernos europeos acordaron utilizar cuatro símbolos hoy muy comunes para indicar peligro, curva, intersección y paso a nivel.

A partir de 1949 se unificaron las señales de toda Europa, y poco más tarde, en 1960, Estados Unidos se unió para crear un sistema de señalización mundial.

Ahora, con el fin de aumentar la seguridad vial y mejorar la información proporcionada al usuario, el Ministerio de Fomento ha aprobado la nueva norma que regula los criterios de instalación en la Red de Carreteras del Estado, tanto de señales del Reglamento de Circulación (prohibiciones, obligaciones, restricciones, advertencias de peligro, etc.) como carteles de orientación y preseñalización de salidas, confirmación de itinerarios, etc. La nueva norma sustituye a la establecida en 1999 y desde entonces han surgido nuevas necesidades y demandas y ha evolucionado la normativa técnica internacional.

NOVEDADES

Desde el punto de vista de la seguridad vial, destacan:

• La creación de nuevos carteles que podrán incluir varias señales de código de circulación acompañadas de un texto para reforzar el mensaje dado al conductor.

• Revisión del cálculo de la velocidad recomendada en curvas.

• Creación de un nuevo pictograma de indicación de glorieta partida para mejorar la percepción de este tipo de intersecciones.

• Ampliación y mejora de la señalización en los túneles, elementos especialmente sensibles dentro de la red de carreteras.

MEJOR INFORMACIÓN

• Los nuevos carteles de acceso a las estaciones de servicio en los que figurarán el horario de apertura y la distancia, tanto de la estación de servicio a la que se accede como de la siguiente en el sentido de la marcha.

• Creación de un nuevo cartel a instalar en el inicio de las variantes de población en el que se informará sobre las distintas salidas existentes hacia dicha población, ayudando así al usuario en su toma de decisiones sobre la salida a tomar más conveniente.

• Otro cartel de nueva creación permitirá la inclusión de un mayor número de nombres de poblaciones cercanas a las que se puede acceder a través de una salida.

• Al circular por autopistas y autovías un cartel informará, en el caso de capitales de provincias que no se encuentren en dicho itinerario, tanto de la salida y carretera a tomar para acceder a ellas como de la distancia existente hasta dichas capitales.

• Se crean nuevos pictogramas para informar de servicios adyacentes a la carretera.

• Los carteles flecha contendrán, junto a los nombres de los destinos, la distancia existente hasta estos."



Un saludo

¿Está justificado sobrepasar los límites de velocidad en exceso?

Al hilo de la noticia que pongo a continuacion quisiera saber desde el punto de analisis de la Autoproteccion y la Seguridad Vial el siguiente debate

¿Esta justificado sobrepasar los limites de velocidad en exceso?

Lo digo no solo por la seguridad de la dotacion de camino hacia el aviso, sino sobre todo por el resto de usuarios de la via que no siempre estan acosumbrados a reaccionar adecuadamente ante un vehiculo de emergencia.

Noticia relacionada:

Enlace lainformacion.com - La Fiscalía pedirá a Policía y Samur que justifiquen el exceso de velocidad cuando acudan a una Emergencia

Cita:

La Fiscalía pedirá a la Policía municipal y al Samur que justifiquen el exceso de velocidad cuando acudan a una emergencia, como ha confirmado este jueves el delegado de Seguridad, Enrique Núñez, en la rueda de prensa posterior a la Junta de Gobierno, después de que el diario 'El Mundo' anticipara este requisito de la nueva Ley de Seguridad Vial.

Núñez ha detallado que las obligaciones de la nueva norma han sido dadas a conocer a través de una circular interna.

"Lo que la Fiscalía pide a todos los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad es que se justifique plenamente que el coche (de Policía municipal o Samur en este caso) va a una actuación" y por eso exceden el doble de la velocidad permitida en un 10 por ciento.

Núñez ha opinado que si no se hubiera informado a los agentes de este cambio en la normativa mediante una circular habrían actuado como "unos irresponsables".

**********

He resaltado la frase en la que se cita el 10% de exceso por lo siguiente...

Vean el siguiente video.



Concretamente en el minuto 01:48 se puede observar lo siguiente.



Es decir:

Velocidad Maxima Permitida (VMP) en los tuneles de M-30 = 70 Km/h
Doble de la VMP 70*2= 140 Km/h
10% de 140= 14.

Doble de la VMP 140Km/h + 14 Km/h = 154 Km/h.

Por tanto se supera el 10% de la VMP

¿Que opinan?

Un saludo

Cinturón de Seguridad en el Embarazo

Me gustaría que conozcáis un nuevo cinturón de seguridad especial para embarazadas que ayuda a proteger a las mujeres embarazadas en caso de accidente de tráfico reduciendo el riesgo de daños en el bebé. Se trata de un chaleco que guía las dos bandas del cinturón de seguridad colocándolo de forma correcta:



El chaleco emobikids ha sido diseñado por ingenieros españoles expertos en seguridad vial que han realizado tests de impacto reales utilizando una dummy embarazada para demostrar que usando el cinturón de seguridad guiado con el chaleco emobikids se reduce un 53% el riesgo de daño fetal.

Los accidentes de tráfico ocasionan la interrupción de entre 200 y 700 embarazos cada año en España. Sin embargo, el 50% de estas muertes fetales se podrían prevenir si las embarazadas usaran correctamente el cinturón de seguridad completo, las dos bandas.

El problema es que colocarse correctamente el cinturón de seguridad durante el embarazo es complicado ya que que el cinturón no se adapta bien al cuerpo de las embarazadas. Con el chaleco emobikids este problema queda resuelto.

¿Se pudo haber evitado?

Aunque el título del tema esté entre signos de interrogación para animar el debate, prefiero eliminar dichos signos para plasmar mi opinión personal:

Se pudo haber evitado.
La carrera debía haberse suspendido mucho antes de que se produjera el accidente.



Vdeo: Fallece el piloto Andrea Antonelli durante una prueba de Mosc

¿Creéis que se debe permitir el desarrollo de un campeonato de velocidad con las condiciones de visibilidad y estabilidad de vehículos que se aprecia en las imágenes?

Por cierto, me parece ver (seg. 57) que el accidentado es "cargado "en la ambulancia con el casco puesto. ¿Qué pasa con el control de la vía aérea y la estabilidad cervical de un traumatizado inconsciente?.

En fin....a ver cuándo contamos en el mundo del deporte con una prevención y una calidad asistencial prehospitalaria adecuada al siglo en que vivimos.

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La federación internacional del automóvil aumenta la seguridad

La FIA aumenta la seguridad en el ‘pit lane’

El límite de velocidad en los garajes bajará de 100 a 80 km/h y solo podrán acceder operarios y comisarios, que deberán llevar casco




El cámara golpeado por el neumático recibe atención médica / SRDJAN SUKI (AFP)


Con un susto basta. El accidente del pasado domingo en Nürburgring (Alemania), en el que un cámara de la BBC británica fue golpeado en la cabeza por un neumático procedente del Red Bull de Mark Webber, ha servido para que sus dirigentes eviten males mayores.
Solo personal de los equipos y comisarios podrán estar en los garajes cuando entren los monoplazas, y deberán llevar casco. Los medios de comunicación se colocarán en la zona del muro.
Además, la FIA reducirá el límite de velocidad en el pit lane de 100 kilómetros por hora a 80. En Melbourne (Australia), Mónaco y Singapur, circuitos de composición urbana, el tope —60 km/h— se mantendrá.

Una rueda del Red Bull impacta al cámara de la BBC





La FIA aumenta la seguridad en el

Avances tecnológicos en piscinas

Llevamos un comienzo de verano de lo más desafortunado...

Hola amigos. después de las inquietantes noticias de estos días sobre la cantidad de accidentes en piscinas y pozas ( alguno muy cercano ) aparece en el periódico de hoy * [ Tres avances tecnolgicos que salvan vidas en las piscinas . El Correo ]
un artículo sobre MEDIDAS electronicas y Avances en seguridad en las mismas con [I]varias propuestas[/I].



A mí la que más me gusta de las tres es, precisamente la de un inventor Españól ( Antonio Ibañez Alba ) [ Antonio Ibáñez de Alba El Director General del Salón Internacional de la Piscina Comunica... - YouTube ]

Y no porque sea la más barata... sino por flexible.

Creo que en una piscina doméstica ó una de esas de río que se montan los veranos en los pueblos... sería ideal.

De todas formas, antiguamente ( en la época en que no había móviles, que dice mi hijo ), estar a lo que hay que estar era una directiva excelente para los socorristas y cuidadores.

Incendio La Gomera 2012 – La importancia del Plan de Emergencia

De nuevo un tema interesante y es la importancia de que todo el mundo implicado en la aplicacion de un Plan de Emergencias, lo conozca perfectamente para evitar situaciones cuando menos curiosas.

[email protected] recordamos el devastador incendio que asolo la maravillosa Isla de La Gomera en el Archipielago Canario, y que afecto gran parte de la Isla en Agosto de 2.012.

Haciendo un poco de memoria, nos encontramos que en un mometo dado se bajo el Nivel de la Emergencia que provoco la retirada de los Medios Aereos del Ministerio de Fomento (Nivel Nacional de Emergencias) justo antes de la llegada de una ola de calor, lo que provoco que el incendio se reactivara, y concretamente en la localidad de Valle Gran Rey se vivieran momentos de confusion y cierta inquietud.

Ahora estan saliendo a la luz las grabaciones del Centro de Emergencias, y esta saliendo a la luz ciertas deficiencias que ponen de manifiesto el desconocimiento de la estructura y funcionamiento del Plan de Emergencias para estos casos por parte de algunos responsables implicados en la Coordinacion y Ejecucion del mismo.





NOTAS ACLARATORIAS:
"Sala INR" = Sala de Crisis Incidentes No Rutinarios
"CECOPIN" = Centro de Coordinacion Operativa Insular


Es curioso que un mes mas tarde el Gobierno de Canarias se planteara revisar sus Protocolos de Actuacion ante este tipo de Siniestros

Enlace de Interes:
Enlace qslcanarias.com - Noticia "El Gobierno de Canarias revisará los protocolos de actuación ante grandes incendios"

Y mas recientemente, resulta cuando menos sorprendente que el Gobierno de Canarias, rechace la ayuda del Ejercito para colaborar en las tareas de de Vigilancia Preventiva ante los incendios.

Enlace de Interes:
Enlace laprovincia.es - Noticia "El Gobierno Canario rechaza que los militares vigilen los montes en verano"

Un saludo

Curso a niños de entre 10 y 12 años

Sé que en este foro hay profesionales espero no importunar mucho con mi tema.
Compañeros, me presento, soy profesor de una escuela secundaria en México y desde mi humilde opinión en cuestión escolar nos hace falta mucho de la cultura de prevención, hace dos año fuiícomisionado como el coordinador del plan interno de protección civil de lo cual no sabia nada, el botiquín tenia alcohol y algodón, también contamos con 4 extinguidores (recargados la última vez en 2001). si toman en cuenta que la escuela tiene un promedio de 900 alumnos tarde y mañana, imaginen.
Bueno, después de prepárame y apoyado por cruz roja. creo la escuela, tiene una brigada de búsqueda y rescate así como de primeros auxilios regular, quiero que mis alumnos den curso a niños de primaria de prevención de accidentes en el hogar y en la escuela, así de que hacer durante un sismo, también como primer respondiente
Y si algo sé que cuando enseñas reafirmas lo que sabes y aprendes más, también que es crear compromiso en ellos.
Encontré este juego
Desaprender — Riesgolandia - Juego Educativo
y espero me puedan ayudar con información diapositivas o me den idea de los temas, no se asesoría para este proyecto.
De antemano les agradezco.