Al Volante.., atención constante.

Más Idiocia que Deleidad



Algunos creen que por ser transeúntes del Olimpo y alrededores, estos semidioses se consideran por encima de las leyes de lo humano ( y de la física, en este caso ) de modo que claman para que los pobres encargados de recordarnos a los demás de los mortales que hay que cumplir la ley... hagan lo propio con estos exentos/impunes.
Exigen que con su comportamiento y maneras sean acordes con su condición de elegidos. Guía, " faro ", para navegantes, espejo donde mirarse ó pasquín que enseñar a los jóvenes. Y están dispuestos tanto a ofrecerles sacrificio, como a lanzar contra ellos a los titanes si a su juicio no se comportan. Se les acusa, en suma, de soberbia.

Pesada carga esta - la de ser un dios - que todo lo sabe y todo lo bien hace, y severo el castigo que les espera. Así es la fama.


Pero yo, amigos, creo que no es soberbia, sino idiócia.
Ya hemos visto a uno conduciendo tullido, y ahora vemos a los tres al filo de la desgracia.: Gerard sin cinturón y con su bástago en el marsupio.
No me cabe la menor duda de que se aman. Se aman a sí mismos y aman a su descendencia y quieren para sí lo mejor de lo mejor.
Entonces, qué es lo que pasa ?

Simplemente... que desconocen las consecuencias de estos actos.
Y me refiero, no solo a que tiene el ojo del gran hermano metido en el orto.
[ cinturon de seguridad - YouTube ]
[ En el regazo de la madre - YouTube ]
[ El video que hizo llorar a mucha gente del mundo - YouTube ]

Y es que ser Isabel y Gerard, aunque escondidos tras sus disfraces/armaduras de deleidad, en el fondo es lo que cuenta.
Y así, más que dioses.., son tontos.

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Cómo coger el volante?

Ya no serán más las 10:10 ni las 22:10

Hola amigos..,

Una tarde lluviosa y pocos avisos hacen que uno de paseos por la red, y paseando, paseando...

Resulta que el Dr William Van Tassel nos pone al día sobre una de las enseñanzas que muchos hemos aprendido.: Como coger el volante.

Todos los que aprendimos con aquellos viejos cacharros, sabemos de la posición 10 y 10.
Pero, esto parece que está en vías de extinción.!

Según explica William, esa era una buena posición para mantener el control de nuestro vehículo mientras manejábamos la dirección NO asistida. Cruzábamos las manos por delante del volante intentando mantener las 10:10.

Pero, ahora que casi todos los vehículos están dotados con asistencia de la dirección y muchos ( todos ? ) con airbag... la posición 10:10
y la manera en que manejábamos puede no ser la correcta.

Aboga el Dr Tassel por la posición 9:15 ó incluso la 8:20 de manera que las manos no se crucen delante de la trayectoria del airbag y podamos
seguir manteniendo el control de la dirección en todo momento.

Que las parece ?





[ Get a Grip on the Right Way to Hold a Steering Wheel.mov - YouTube ]

Campaña contra el abuso de alcohol del departamento de salud de Escocia

Espejito, espejito, ¿cómo seré dentro de 10 años si bebo demasiado?

Por: Mikel López Iturriaga| 16 de enero de 2013



Las campañas contra el abuso del alcohol y las drogas han jugado tradicionalmente la baza del miedo: accidentes, malos viajes, gusanos que se meten por la nariz... Sin embargo, ninguna nos había proporcionado el pánico de vernos a nosotros mismos tras unos cuantos añitos de despendole. Esta bendita inocencia se ha acabado con el nacimiento de la aplicación para móviles Drinking Mirror.


Creada por el Departamento de Salud de Escocia, la app tiene un funcionamiento muy simple: subes una foto tuya, eliges cuantas copas de vino te tomas a la semana, y te devuelve una imagen de cómo serás dentro de una década. Cada copa se supone que contiene 175 mililitros. Si tomas entre una y cinco, engordas y enrojeces levemente. De seis a diez, empiezas a parecer un borrachillo de ojos inyectados en sangre y venillas por la cara. Si te pasas de diez, te conviertes en un odre lleno de alcohol con notables estragos en tu cara. Y si coges esta foto y le pones diez copas más, el resultado es tan horrible que te planteas volver a beber alguna vez en tu vida.

La aplicación, que forma parte de la campaña Drop a Glass Size, está dirigida a las mujeres, al parecer el colectivo más perjudicado por el abuso de alcohol en Escocia. Según los datos oficiales, el 38% de las escocesas beben en exceso, el número de muertes por esta causa entre mujeres de 30 a 44 años se ha duplicado en los últimos 20 años. Aunque puedes usarla independientemente de tu género, piensa que si eres macho deberías aumentar un poco las cantidades, puesto que según las autoridades sanitarias escocesas los hombres pueden beber algo más que las mujeres sin poner en riesgo su salud.

Como podréis imaginar, lo primero que hice nada más saber de la existencia del Espejo del Beber fue bajármelo y utilizarlo con una foto mía. No soy de los que toma más de 10 copas de vino a la semana, pero bueno, por si las moscas... El resultado fue bastante alarmante. Y más alarmante aún el de las más de 20 copas.





Más información aquí:
Espejito, espejito, ¿cómo seré dentro de 10 años si bebo demasiado? >> El Comidista >> Blogs EL PAÍS

Descenso brutal de los muertos en carretera.

Comenzamos el año con una buena noticia. En 2012 los muertos fueron 1304, cifra comparable a la de 1960, cuando el número de automóviles era infinitamente inferior al actual. Cada muerte es dolorosa y genera un quebranto familiar y en la sociedad que nunca será suficientemente valorado, pero aún así hay que reconocer que el descenso es un auténtico logro.

NADA ha disminuido tanto la mortalidad en carretera como el carnet por puntos: ni hospitales, ni cirugías, ni unidades de Soporte Vital Avanzado.... NADA.
Una vez más se demuestra que la prevención es la mejor estrategia ante las emergencias.

No obstante deben hacerse cambios en el modo que se contabilizan los muertos, no basta 24h, deben tenerse en cuenta las muertes en los 30 días siguientes al accidente.

Las vctimas mortales en carretera bajan a 1.304, las mismas que en 1960 | España | elmundo.es

Detectado agujero en la capa de ozono en el Parque Nacional del Teide Canarias

El Centro de Investigación Atmosférica de Izaña ha detectado un sorprendente agujero de ozono sobre la vertical del Teide en las últimas semanas. El hallazgo se realizó de manera casual gracias al examen de las fotos de satélite utilizadas habitualmente para el seguimiento meteorológico y fue corroborado por la instrumentación. Según informaciones recabadas por AVCAN, al principio en la AEMET se pensó en un error de los equipos, que acababan de ser calibrados, pero al detectarse el agujero simultáneamente en los tres espectrofotómetros, se puso este hecho inmediatamente en conocimiento de las autoridades.

Fuente Aqui

Vamos para echarse a temblar.....

Salud y buenas gafas de sol

Formación en prevencion de riesgos laborales para el personal de extrahospitalaria

Hola! mi nombre es Laura, estoy haciendo un proyecto de fin de master sobre los riesgos añadidos que tienen los enfermeros de emergencias extrahospitalarias y como prevenirlos mediante la formacion.
Estoy realizando una busqueda bibliografica respecto a este tema, pero apenas encuentro material. Podeis echarme una mano?
Un saludo y muchas gracias

El ‘galón’ ayudará a los conductores a mantener la distancia de seguridad

Tras leer está noticia, solo espero que la implantación de esta señal disminuya considerablemente este tipo de accidentes.

www.qslcanarias.com

Fomento estrena este verano una nueva señal denominada galón que consiste en una marca vial -con forma de “v” invertida, con el vértice en el sentido de circulación- pintada en el eje del carril que facilita el mantenimiento de la distancia de seguridad en tramos de riesgo de alcance.
Aunque se han realizado importantes avances en materia de seguridad vial, en la Red de Carreteras del Estado, los alcances y colisiones múltiples son la segunda causa más frecuente de accidentes con víctimas, habiendo causado 83 fallecidos y 434 heridos graves en 2010.
Por este motivo, e intentando evitar este tipo de colisión, se ha presentado hoy una nueva marca vial denominada galón, así como sus correspondientes señales verticales que se implantarán en determinados puntos de de la Red de Carreteras del Estado para reducir la siniestralidad en este tipo de accidentes.
Esta nueva señal, pretende avisar al conductor de aquellos tramos de carretera que, por sus particulares circunstancias (frecuentes congestiones, condiciones meteorológicas adversas -niebla- o trazado de carreteras -fuerte pendiente-), presentan un mayor riesgo de accidente por alcance, informando al mismo sobre la separación mínima recomendada entre vehículos para evitar este tipo de accidente.
Por el momento la señalización no estará presente en la carreteras Canarias, sí en las provincias de Cádiz, Huelva, Sevilla, Jaén, Málaga, Almería, Zaragoza, Asturias, Santander, Ciudad Real, Guadalajara, Toledo, León, Palencia, Zamora, Burgos, Tarragona, Cáceres, Lugo, La Rioja, Madrid, Murcia y Valencia. Dichas señales se colocarán tanto en autopista, como autovía, carreteras convencionales y túneles.
Tras comprobar su eficacia, en una segunda fase se estudiará su implantación progresiva en otros tramos de la red.
En Europa
Son varios los países europeos (Francia y Portugal) que ya han incorporado los galones de distancia de seguridad. La Dirección General de Tráfico de Dinamarca los estableció en 2009 con efectos positivos: se redujo la velocidad entre 1 y 3 kilómetros/hora y se observó que dicha marca vial sigue teniendo un efecto posterior entre 1 y 4 kilómetros después de la señalización, aunque menor. El efecto se pierde entre los 7 y los 12 kilómetros después de la señalización.
Descripción de la nueva señalización
Los galones se dispondrán en el centro del carril, con el vértice hacia el sentido de circulación y una separación entre dos consecutivos que dependerá de la velocidad máxima permitida en el tramo. Además de los galones se colocarán carteles laterales, según se indica en el documento adjunto, que también contiene las características de ambos.
Dentro de los túneles, la separación entre galones será igual a 100 m. Dado que en el caso de vehículos cuya carga máxima autorizada sea superior a 3.500 kg la distancia de seguridad debe ser superior a 150 m, estos deberán mantener con el vehículo precedente la visión de tres galones.

Maltrato/agresión a emergencistas

Quiero exponer una situación sufrida por dos de nosotros,al asistir en un domicilio en la Unidad móvil de avanzada ,la idea es discutir como se debería proceder en el caso que uno de nuestros compañeros fuera agredido vervál y físicamente por el paciente o un familiar, supongamos por una tardanza según ellos desmedida. Solidarizarnos y retirarnos o quedarnos a asistirlo aún solos para evitar aquel trillado abandono de paciente, ¿qué se prioriza el paciente o nuestra seguridad ?. Como son las leyes sobre este tema ?. Es diferente si el acude es un médico o técnico en emergencias .
He buscado en la página sobre este tema y solo contemplan desde el lado del asistir a un caso de maltrato,
Espero sus respuestas