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Normativa del transporte sanitario terrestre en Madrid

¿Que normativa se sigue respecto a las ambulancias de carretera en la comunidad de Madrid?

Yo es que sólo encuentro esta normativa de dicha comunidad:
Decreto 128/1996, de 29 de agosto, por el que se regulan las características técnico-sanitarias de los vehículos ambulancia residenciados en la Comunidad de Madrid.

Pero esta norma es más antigua que el Real Decreto 836/2012, de 25 de mayo, por el que se establecen las características técnicas, el equipamiento sanitario y la dotación de personal de los vehículos de transporte sanitario por carretera.

Entonces, en el caso de que la última normativa hecha sea el Decreto 1281996 ¿sigue estando este vigente aunque dicha norma se refiera al Real Decreto que ha sido derogado por el Real Decreto 836/2012? ¿O no esta vigente y la que rige es la normativa estatal ? ¿O es que hay una normativa más actual que dicho Decreto?

Muchas gracias a todos!

Legislación acerca de la limpieza, desinfección y esterilización en la ambulancia

Hola compañeros:

Alguien sabe cómo está el tema de legislación acerca de la limpieza, desinfección y esterilización de la ambulancia? cada cuánto tiempo como mínimo hay que desinfectar la ambulancia? Qué métodos obliga a utilizar la legislación? He estado buscando y no encuentro un lugar en el que diga explícitamente si hay que desinfectar cada vez que se traslada un infeccioso, al margen de las normativas privadas de las empresas de ambulancias y los servicios de emergencia... Existe un vacío legal en todo esto??

Un saludo,
UT500

Urgente!! Encuesta enfermeria cuidados 2.0 xfaa

Hola compañ[email protected] [email protected]!! Soy un compañero de profesión y estoy realizando un estudio acerca del uso de las nuevas tecnologías por los profesionales de enfermería, concretamente aspectos como aplicaciones (apps) sanitarias, enfermería 2.0, bases de datos de ciencias de la salud, etc.
Me encantaría poder contar con vuestra ayuda, son una serie de preguntas de tipo test y se tarda muy poquito en contestar, me haríais un gran favor! :)
Muchísimas gracias por la colaboración!!

https://docs.google.com/forms/d/10dz...bSKa0/viewform

Me quedan dos dias …….. TES o TSID ¿?

Buenas chicos, estoy echo un lio. Tengo plaza para hacer el CFGM TES y el CFGS Imagen para el diagnóstico en Sabadell (Barcelona), y en dos dias tengo que matricularme de uno. La cuestión es que casi todo mi circulo de amistades trabaja como TES y estoy bastante familiarizado con el ámbito (problemas laborales, situaciones complicadas, empresas públicas o privadas) y si hago caso al corazón me dice que haga TES, que en un principio era mi principal objetivo, pero, hice las pruebas de acceso al CFGS y aprobé con nota. Me preinscribí sin ninguna esperanza en TSID pero resulta que he ganado plaza y el 12/07/13 tengo que matricularme. Me gustaria que me comentarais quien tenga contactos con técnicos de rayos su experiencia, como está el trabajo i demás, aunque sin compromisos si me equivoco solo me equivoco yo, pero me gustaria ver valoraciones de alguien que conozca el tema de cerca, mis amistades me recomiendan TES con los ojos cerrados y casi al 95% haré TES, que es lo que me mueve......
Un saludo y gracias !!!!!

Caracteristicas SVB Castilla la Mancha

Buenas noches,
A ver si alguien me puede ayudar a encontrar DONDE pone las características (de material) que debe llevar una soporte vital básico, en Castilla la Mancha. He visto el famoso RD 836/2012 y hace referencia a una norma AENOR, la cual hay que pagar para verla.... asique estoy igual que estaba.
Tampoco se si esta comunidad autónoma ha sacado su propia legislación posterior.

PD: la norma que hace referencia en el RD es: UNE-EN 1789:2007+A1:2010

Gracias y un saludo!!:grin:

¿donde coloco la ambulancia?

Buenaaasssss...

Este es mi primer tema. Estoy preparándome para el examen de TES para este 2013. Pues bien, me ha surgido la duda al estudiar el Mod. 6 (Evacuación y traslado de pacientes), cuando ante un servicio de emergencia en vía (arcén o calzada) me dicen de tres posiciones distintas para la colocación de la ambulancia. Estas son:

- mínimo 25 metros del accidente (50 en caso de escasa visibilidad)
- 10 metros del accidente (aquí especifica que ya hay agentes de seguridad)
- 15 metros del accidente.

¿Son casos distintos? (y si son ¿en casos son cada uno?), o es simplemente un error del material de estudio (de serlo, ¿cual es la correcta?).:shock:

¡Abran paso!

AMBULANCIAS, COCHES DE BOMBEROS, SERVICIOS DE POLICÍA… ¿SABE CÓMO ACTUAR CUANDO LE PIDEN PASO?

¿Tiene claro qué es lo que debe de hacer si va circulando y escucha una sirena o ve el destello de unas luces de emergencia por detrás? ¿Y si se encuentra en una retención? Su respuesta es importante. El vehículo prioritario que viene pidiendo paso tiene los minutos contados para cumplir su misión.

Decenas de vehículos de emergencias transitan cada día por las vías urbanas e interurbanas. Algunos acuden a prestar auxilio a las víctimas de un accidente de tráfico. Otros trasladan a personas enfermas, acuden a sofocar un fuego, persiguen a un delincuente… En cualquier caso, para ellos el tiempo es oro. Y en el caso concreto de los heridos graves en accidentes de tráfico, la primera hora puede ser vital. El Reglamento General de Circulación, en su artículo 67 y 68, reconoce la prioridad de paso de estosvehículos que están exentos de cumplir determinadas normas de circulación en el desempeño de su labor, siempre y cuando no pongan en peligro a ningún usuario de la vía. El artículo 69 de este Reglamento recoge la obligación de los conductores de facilitarles el paso “apartándose normalmente a la derecha o deteniéndose si fuera necesario”.

La realidad, según Rafael Saavedra Cervantes, Jefe de División del Parque de Vehículos de Samur- Madrid, es que “la gente se asusta, los vehículos de emergencia a veces resultan muy estresantes y, en lugar de reaccionar, se quedan clavados y eso dificulta nuestra labor. Nosotros tenemos que luchar contra el tiempo y, además, velar por la seguridad”. Francisco Pérez, conductor del Cuerpo de Bomberos de Palma de Mallorca, ratifica esta versión: “La gente entiende bien los rotativos de luces y sirenas, lo que pasa es que se quedan bloqueados, a veces frenan y tenemos que sortearlos”. En general, los servicios de emergencia tienen una serie de protocolos de actuación. El SAMUR de Madrid, por ejemplo, recomienda a sus conductores utilizar el carril izquierdo siempre que sea posible y en caso de colapso, utilizar las líneas divisorias entre carriles para crear así un carril adicional. En la ciudad de Nueva York, tienen lo que llaman “líneas de fuego” (Fire Line), un carril preferente pintado en el suelo, entre carriles. Cuando es necesario, los coches se retiran a los lados dejando este carril central libre. En Madrid, el Plan de Seguridad Vial recoge un proyecto similar de creación de líneas amarillas.

En concordancia con esta idea, se están impulsando en Europa los Corredores de Emergencias, obligatorios en autopistas de países como Austria, Alemania, República Checa, Suiza y Eslovenia. En España, los promueve el Real Automóvil Club Español, RACE, que los considera especialmente útiles en los atascos: “Los conductores no dejan una mínima distancia de maniobrabilidad, les resulta difícil moverse, y en vías de tres carriles, los que circulan por el del centro, no saben qué hacer”, asegura Jorge Castellanos, coordinador de Seguridad Vial de RACE. Su propuesta consiste en crear un corredor sobre la línea que separa el carril de la izquierda y el central. “Los que van por la derecha y el centro deben ir hacia la derecha, los de la izquierda a la izquierda; así se deja un espacio entre carriles para las emergencias”. En sintonía con esta propuesta, el subdirector de gestión de la movilidad de la DGT, Federico Fernández, recomienda, además, que si se circula en vías de doble sentido, los vehículos deben ir hacia su derecha pero sin utilizar en lo posible el arcén.

Qué hacer si pide paso una ambulancia

Revista Tráfico y Seguridad Vial nº218

Traslado de paciente etílico con herida profunda en espalda

Saludos.
Voy directamente al tema que ocupa. Era mi segundo día de contratación como celador en el Centro de Salud(prefiero de momento obviar la ciudad) en Navavrra. A eso de las 4 y media llegó una persona con sintomas de gran estado etílico, acompañado por un amigo. En todo momento furon mas que respetuosos. Como se me indicó llamé a la A,T.S. porque me dijo que ella era capaz de coser heridas. Pero la herida era profunda, en la espalda y llamó al médico. Se decidió derivarles al Hospital de la ciudad para mayor seguridad. Mi pregunta : ese traslado, ya que ellos estaban borrachos cómo debe hacerse?
Gracias y un saludo

soy nuevo

hola buenas noches a [email protected] me llamo Diego soy de malaga y si Dios quiere tengo la minima posibilidad de entrar a conducir una ambulancia privada , y la verdad que me aferro a ello por que no hay muchas salidas , la cuestion y mi pregunta es : ¿ que tal estan en este trabajo ? alguien puede ayudarme , necesito que me guien en mi comienzo la verdad estoy asustado pero tengo familia he hipoteca como muchos y es una oportunidad que no puedo rechazar , todo sea dicho que todavia esta en el aire .... espero que alguien me de su opinion o me guie por si me he equivocado de foro o tema desde ya muchas gracias ..

Traslados programados

Hola a todos!
Existen los traslados sanitarios "No urgentes" como los traslados programados. En estos traslados se llevan pacientes tanto sentados como en camilla. Estos últimos debido a sus dolencias y el mal estado de las carreteras con sus molestos e inconvenientes badenes,se conduce con muchísima precaución y lentitud, disminuyendo notablemente la fluidez del trafico.Pese a que estamos prestando un servicio, no se pueden poner los prioritarios puesto que no es una urgencia grave, pero en mi opinión, si se debería indicar de alguna manera con las luces del puente a los demás conductores,que llevamos pacientes con dolencias que requieren una conducción suave y lenta, así como los vehículos de servicios especiales indican con luces que están trabajando.
Un saludo